Механические характеристики трех осей с использованием высокопроизводительной конструкции рельса, обеспечивающей высокоскоростную и стабильную поставку резки. Уникальная конструкция делает тепловую деформацию головы с той же стороны оси Y, которая может быть автоматически компенсирована. Головка шпинделя представляет собой тяжелую коробчатую конструкцию, внутреннее ребро укреплено, высокая жесткость. Используйте прецизионный роликовый винт класса C3 в сочетании с прецизионной гайкой и устройством предварительного натяжения хвоста, чтобы обеспечить тепловую деформацию заднего зазора тела до минимального значения. Тип G использует головку шпинделя с тяжелорежущим зубчатым колесом для передачи с полной зубчатой высокой и низкой двухступенчатой скоростью, используемые импортные шестерни используют материал из сплава Люма. Проницаемое отверждение раствора и точное шлифование класса JIB - 0, чтобы обеспечить долговечность и точность обработки шестерни подшипника коробки передач, головка шпинделя использует двойное охлаждение внутри и снаружи.